​中马合作建铁路，马方违约还想要钱，中方：361亿赔偿金必须到账

中马合作建铁路，马方违约还想要钱，中方：361亿赔偿金必须到账

中国高铁建设引领全球，马来西亚东海岸铁路项目重启

近年来，中国高铁建设的成就令世界瞩目，特别是在技术和规模方面，中国的高铁无人能及。作为中国自傲的成就之一，中国与许多国家展开了高铁合作项目，其中马来西亚就是其中一个合作国家。然而，在合作期间马来西亚却突然违约，对此中国坚决不退让，坚持追讨361亿赔偿金。

马来西亚是一个拥有近3000万人口的东南亚岛国，华人占人口的23%。马来西亚主要由东马和西马两部分组成，东马虽然拥有丰富的天然资源，但由于资源的利润归马来西亚联邦政府统一再分配，并且只分给东马5%的利润，导致了东马地区的贫穷。

为了促进东马地区经济发展，马来西亚政府决定在东海岸地区建设铁路，此举引起了中、日、韩、法等各国高铁公司的兴趣，尤其是中日两国的竞争尤为激烈。2016年，马来西亚政府最终选择了中国作为合作伙伴，不仅因为中国高铁建造技术的可靠性，还有利于“一带一路”倡议的构建。

2016年11月1日，中国交通建设集团与马来西亚铁路衔接公司在北京签署了东海岸铁路项目的协议。然而，马来西亚新政府在上台后，宣布重新核算前政府的大型工程项目，并考虑取消东铁项目。面对巨额赔偿金的压力，马来西亚政府不得不重新与中国商谈，最终达成降低造价的共识，东铁项目重新启动。

这次东铁项目的重启，表明中马两国愿意继续深化合作，也极大地恢复了外界对马来西亚的投资信心。尽管马来西亚政府在过程中表现得反复无常，但中国交建一直秉持契约精神，继续履行社会责任，致力于成为马来西亚公共服务的优质提供者。通过东铁项目的开发，中国交建为当地创造了大量就业机会，并为马来西亚培养了数千名铁路建设和运营人才。

马来西亚的态度反复无常给中国交建造成了经济损失，但中国一直保持友好的态度，支持中国企业索赔。双方最终达成共识，马方将重新履行合同义务。这一消息释放了积极信号，中马两国将继续展开合作，同时也为马来西亚吸引外来投资恢复了信心。

马来西亚政府在这一过程中展现出的短视和反复无常，导致其由“亚洲四小虎”之一沦为现在向中国“哭穷”的国家。马来西亚政府在经济问题上考虑不周，并忽略了东铁项目对国内发展的重要性。现如今，马来西亚经济面临困境，马哈蒂尔执政的希望联盟也面临压力。东铁项目的重启为马来西亚带来了希望，也让人看到了中马两国深化合作的前景。

虽然马来西亚政府的态度让人费解，但中国一直秉持友好合作的原则，愿意降低造价来补贴马来西亚。这种精神体现了中国的大国风范，也树立了中国交建作为一家负责任企业的良好形象。

总之，中国高铁建设在世界范围内引领潮流，马来西亚作为合作伙伴，尽管曾出现违约现象，但通过双方的努力，东铁项目终于得以重启。这对于中马两国来说都是一项重要的合作成果，也将为双方的经济发展带来更多机遇。