​首次披露：重庆向北30年不为人知的内幕

首次披露：重庆向北30年不为人知的内幕

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李瑞环一锤定音重庆向北

1991年的重庆，江北机场刚刚修通，去机场的高速路要收费；没有黄花园大桥，没有五黄路，出了红旗河沟就是农村。

宁要渝中一张床，不要江北一套房，是重庆人绝对正确的选择。挤在渝中、堵在渝中，成为重庆发展的一大困局。

一位曾经的副市长向梅姐回忆：转折在当年3月发生。

曾任政协主席的李瑞环来重庆视察。这位城建专业毕业的领导，精于城市规划和管理，他对当时的市领导说，重庆应该往北发展嘛，这里平坦，修个50万平方米的住宅，解决老城区的居住问题。

李瑞环的眼光确实精到，重庆这样的山地城市，发展主要在槽谷地带。

重庆往南，过巴南接入了云贵高原，往东受到铜锣山阻隔，往西有缙云山横断，而两山之间只有往北，有一片宽阔且平坦的腹地。

江北机场已经开通、火车北站已经规划，加上李瑞环一槌定音，尽管当时政府规划了南下、北上、东扩的均衡发展，重庆却开始了轰轰烈烈的向北30年。

第二年，重庆就发生了一件震惊全国的事儿：香港商人张松桥一举拿下加州花园3000亩地，每亩地价94000元。

（江北加州花园 摄影：虹桥）

尽管现在吃瓜群众说，张松桥赚大发了，但当年加州花园旁边的龙溪镇，每亩地价只要2-3万。这也是当年中国土地出让最大的一块地。

尽管备受争议，但重庆向北的帷幕，就在加州花园的大兴土木中拉开。

金开大道之后的渝北之痛

时间来到21世纪，机场路仍在收费，黄花园大桥通了车，但高昂的过桥费，让一般市民有桥不敢行！即使有了新牌坊、有了重庆最高档的龙湖花园、锦绣山庄，出了新牌坊，第一眼看到的地标，是人和种猪场！

虽然拿到了机场的一把好牌，但机场路不但收费，而且全封闭，阻隔了整个渝北与城市的联系。想要在机场路开个口子，发展人和、鸳鸯、回兴，渝北区一直遭遇闭门羹。

于是有了金开大道。

（鸳鸯立交 摄影：罗毅）

当初参加了金开开工仪式的晨报社会新闻记者梅姐，至今记得当初渝北人修建金开的初心：“渝北要致富，只有自己修路”。

2000年8月，金开大道开工仪式在鸳鸯一带举行。梅姐从新牌坊出发，坐着颠簸不堪的中巴车到达现场。

有关部门的人告诉梅姐，渝北人是勒紧裤腰带修这条路，全长7.7公里的金开大道，投入高达6.6亿，每公里造价接近一亿元，这对当时GDP仅有几个亿的渝北区来说，是个天文数字。

（金开大道沿线城市界面）

但从人和到两路，原来的210国道要一个多小时，开通后只要半个小时。全免费、不封闭，渝北区一半的区域可以与主城高速融入，并放大渝北到机场、火车站的优势，使经济可以快速发展。

2002年11月18日，求路若渴的渝北人终于迎来了金开大道的通车，双向六车道，这是当时北区唯一一条全开放的南北大通道，重庆向北的宏大叙事主要围绕金开大道展开。

（金开大道 摄影：罗毅）

直至今日，金开大道的故事，都比曾经封闭、傲慢的机场路更精彩，正是源于他的开放与包容。

因为金开的通车，为重庆市政府日后取消机场高速公路收费创造了条件，这是后话。

重庆向北，一句开发商的slogan，却预言了城市方向

2004年，曾服役于南海舰队的吴扬文，携带他滔滔不绝的激情，来到重庆。吴扬文住在密不透风的渝中，在天天堵车的九龙坡上班，读完了美国所有规划的他，认定重庆只能向北发展。

（吴扬文）

带着重庆向北的提案，长发飘飘的吴扬文找了当时金开大道的三大巨头，棕榈泉老板曾刚、龙湖营销总监赵男男都拒绝了他。棕榈泉选择了“像棕榈泉一样生活”；龙湖蓝湖郡用了“一生一栋”，都是和自己产品有关的slogan；还有顺驰（融创前身）等待选择。

深夜，刚下飞机的吴扬文被喊到了顺驰总经理商羽的办公室。商羽、营销总李战洪、吴扬文每人提出了一句slogan，分别是：100亿造奥林匹亚山；一年成市、二年成型，三年成城；重庆向北，生活向奥林匹克。

三人展开激烈的PK。

商羽的提议被率先否定，有广告法风险。

李战洪的提议，吴扬文也反对：三年才成城，今年房子怎么卖？

商羽直接拍板：重庆向北，生活向奥林匹克。

（重庆奥林匹克花园当年广告）

那年的商羽25岁。他没有想到，一个开发商的slogan，会成为一个城市的口号。

但敢选择这个气吞山河的广告词，也印证了这个初出茅庐的小伙子心中的丘壑万千。

城市向北，为什么主阵营地在金开大道？

金开大道开通接近20年了，但至今行驶在金开，仍然觉得这是重庆城市界面最好、行驶最通畅的大道之一；这里还有重庆最多的豪宅、最贵的豪宅，50%以上的重庆高端人士住在金开沿线。

（金开大道上的别墅：棕榈泉）

（金开大道上的洋房：龙湖好望山）

（金开大道上的高层：融科海阔天空）

为什么？

“这是当年金开规划高起点、高标准、高质量的结果。”原市规划局副总工李世煜从专业角度，解答梅姐的疑惑。

2001年，重庆向北已成为城市大势，北部新区管委会应运而生，从行政体制方面加大向北的力度。

尽管当时的北部新区工业产值只有100多亿，但再造一个产值过千亿的重庆工业，成为向北的一大使命。这事关重庆能否成为长江上游经济中心的大任。

宽阔的金开为物流运输提供了极大的方便，长安、力帆等一大批重庆经济的骨干企业被引入金开大道两侧。

（金开大道 摄影：罗毅）

同时城市管理、城市品质等理念也被引入到北部新区。当时的北部新区管委会常务副主任况由志称：北部新区的规划理念是“城在花园中，花园在城中”，建成令人赏心悦目的人性化、生态化、现代化的都市。

金开大道被要求建设成为高品质的景观大道，两旁道路被强制要求退距15米，以保证绿地建设；同时，两侧规划了多处公园用地，同时对隔离带、车行道、人行道，以及其他城市绿地，也做了较高审美标准的要求。

（重庆园博园 摄影：罗毅）

（金开大道人行道）

足够的城市空间、财力雄厚的投入、公园密布的生态环境、多为别墅、洋房等低容积率的住宅规划，所以才有了今天金开大道优美的城市界面。

而在交通路网的设计上，吸收了红锦大道因横向路网不足，造成三大堵点的教训。

（金开大道优美的城市界面）

整个北部新区的路网，基本实现按网格规划，每120到150米就规划一个路口，以及当初对大道住宅容积率的限制，这也使得十年后建设的照母山堵车之际，金开大道仍能畅通。

每年春天，是金开大道最美的季节，樱花如云，杜鹃如霞。在这最美春风十里金开路的背后，是金开大道在规划建设、城市品质、城市空间、道路网格、产业融合等方面的领先性。

高手在民间

向北的成就，既有官方高层的推动，也有民间高手的助攻。当时，骨子里文艺的吴亚军、理想主义者曾刚、初出茅庐的商羽，虽然道法不同，但都全力以赴，成就了重庆楼市、乃至中国楼市的经典。

2004年的金开大道，高手云集。与当年中国最受瞩目的广州，华南板块一样，金开大道成为众多中国一线房企的练兵场。

那时的吴亚军41岁，风华正茂，制造了让万科王石都赞不绝口的北美风格别墅香樟林，又带着人马去了美国西海岸，要修一个更高颜值的地中海风格别墅——蓝湖郡。

（吴亚军）

没有买到香樟林的重庆富豪闻风而动，一个商界的大佬通过梅姐找到吴老师，定制了两套湖边的独栋，每套360万元。17年过去，这个房子价值3000多万元。

（蓝湖郡当年广告）

再说回商羽，那个当年重庆最年轻的地产总经理，而今已过不惑之年。不惑、不二。融创始终能敏锐地捕捉到这个城市发展方向。如今商羽执掌的融创西南，已经是一个年销售过千亿的集团。2021年，融创还将其旗下TOP产品桃花源落子金开。

（商羽）

在北京开发的棕榈泉国际公寓一炮而红，功成名就的曾伟、曾刚两兄弟，来到重庆发展。性格豪爽又儒雅的曾刚主管重庆，是重庆地产界的偏执狂，对产品有执念。他带着重庆媒体去看了美国棕榈泉，回来后造了一个中国版的棕榈泉。住在里面的都是重庆的人生赢家。

（棕榈泉当年广告）

梅姐的一个美容界的朋友黎姐，从棕榈泉的200万的联排，换到两千万的独栋。她总说棕榈泉风水好，但梅姐更同意吴亚军老师的一句话：人不过是时代尾巴上的一只牛虻。

感谢时代给了中国最好的30年，是重庆向北最好的30年，也是每个人最好的30年。