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​低速电动车政策有“新变化”,标准或将很快出台,车主:终于来了

2024-11-10 20:30 来源:冷丁网 点击:

低速电动车政策有“新变化”,标准或将很快出台,车主:终于来了

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进入9月,低速四轮呼之欲出的新标准再次受到了全行业的高度关注。

毋庸置疑的是,低速新标准的出台,势必会如电动车新国标一样,引发整个低速四轮制造业的地震。

一、工信部出手,最后摸底启动

8月30日,工信部发布《关于组织开展低速电动车企业情况调查摸底的通知》,针对目前依然保持生产的低速四轮车企业进行全方位多角度的摸底。

这也是继今年6月,工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》意见之后的又一大动作。

《关于组织开展低速电动车企业情况调查摸底的通知》将通过低速车企的基本情况,研发技术、工艺制造和售后服务等各方面进行摸底调查,进一步了解目前行业低速四轮企业的生产和生存状况,为新标准的出台铺路。

通过工信部的种种动作也足以证明,低速电动车新国家标准的出台已在紧罗密布的筹备中,随时有可能就这么启动了。

二、呼之欲出,新标准迫在眉睫

今年3月,工信部、装备中心、汽车工业协会、交通部、公安部、中汽研标准所及政研中心等相关单位针对GB/T 28382标准修订举行会议,拟将低速电动车定义为微型低速纯电动乘用车,针对低速电动车不再单独出台标准,增加微型低速纯电动乘用车定义。

6月,《纯电动乘用车技术条件》公示征求意见。8月30日,《关于组织开展低速电动车企业情况调查摸底的通知》。政策动作一环一环下来,新标准也是呼之欲出。

据悉,此次摸底,包括了目前尚在生产的企业、工信部公告企业、非公路用旅游观光车生产企业和无生产许可的作坊小厂,覆盖面之广,更令新标准呼之欲出。

新标准是低速电动车产业继续发展的重要根本,也会让曾经老年代步车的身份转正,而随之而来的,必然是整个行业的一阵剧烈洗牌,以及相当一部分不合格产能的退场。

三、行业地震,是否会效仿新国标

低速四轮的标准出台,势必是一场行业地震,也极有可能会效仿电动车新国标的推进方式。

比如像电摩资质、3C认证这样的方式,要求厂家需要具备传统汽车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺,来拔高制造门槛。

对市场已经销售和正在使用的产品,设置1-3年的过渡期,上临时牌照。对生产端、销售端、消费端进行严查严管,以严格整治管理的方式,推动淘汰低劣产能。

所以低速四轮产业,很有可能在新标准出台后,经历一场电动车新国标执行落地的情况,但毋庸置疑,新国标的出台也就意味着将会有很大一部分整车企业倒下。

结语

低速新标准将加剧整个行业的洗牌,尤其是北方市场的经销商也会受到巨大的冲击。此次的调查截止时间9月15日,新标准是否会在9月出台,让我们拭目以待。

面对很快即将出台的低速电动车标准,很多车主表示,终于等到了,有了标准之后实现上牌上路。

对于呼之欲出的低速电动车新国标,你怎么看?欢迎留言讨论。