​法国勒克莱尔主战坦克

法国勒克莱尔主战坦克

勒克莱尔主战坦克（法语：Char Leclerc），由法国军火商GIAT（现奈克斯特公司）研制，其目的是取代1960年代服役的AMX-30主战坦克。现已是法国陆军的主力坦克。勒克莱尔这个名字是为了纪念二战时期的菲利浦·勒克莱尔元帅，他在解放巴黎时任法国第二装甲师师长。

火力：

勒克莱尔的主炮采用52倍径，长度比44倍径的GIAT CN120-26 120毫米滑膛炮与同代其他坦克相比更长，也更有威力，而且可以和其他北约120mm坦克如德国豹2型坦克和美国M1艾布兰共用弹药，但是实际上配发的只有法国国产弹药。炮管上有隔热套筒，但没有自动排烟器，这是因为法国坦克采用压缩空气吹除炮管的硝烟。炮塔设有自动装弹机，以减少一名装弹手的配置。设计上是先有自动装弹机再围着它建造炮塔，与其他坦克先有炮塔再放入装弹机的设计不同，因此减少了很多问题。

GIAT CN120-26 120毫米滑膛炮特写

装弹机每分钟可装12发，机器内可搭载22发；勒克莱尔有五种弹药可用，但是和其他装弹机一样不能在一轮射击中更换弹种。勒克莱尔使用的自动装弹机不同于俄式坦克的旋转式自动装弹机，是炮塔尾舱平推式设计，不仅可靠性较佳，而且将弹舱置于炮塔尾端使乘员得到较佳的保护（例如能采用坚固的弹舱隔门、炮塔顶部加装泄爆等设计）而不像俄式坦克的乘员坐在弹舱上面。此套自动装填系统由微处理器控制，最多能使用六种不同的炮弹，由车长或炮手选择弹种装填发射；不同种类的炮弹分别摆放在特定弹位，装填时系统依照选择的弹种，将该弹种的弹位转到提取位置并填入炮膛；装填时炮管必须在固定的仰角，但若自动装填系统故障，炮手仍能手动装填弹药；

炮手席

此外，战斗室与炮塔尾部弹药舱之间设有强化防爆隔门，炮塔顶部弹药舱上方则设有泄爆板；这套自动装填系统所有的动作（弹带输弹、进弹等）都以电力服务器驱动。装填时，主炮会固定为1.8度的俯角，接着处理器控制驱动马达转动输送带，将指定的炮弹转至中央出弹位置，再由推弹杆推入炮尾装弹机中，装填完毕后便回复原先的射角。勒克莱尔共搭载40枚主炮炮弹，其中各11枚位于自动装弹机的储弹带上下两层，另18枚则储存于驾驶座右侧的鼓状弹舱内，当自动装弹机耗尽后便由炮手手动取弹补充（自动装弹机的补给门设于炮塔尾部）。

车长瞄准仪在坦克右边，炮手瞄准仪则在左边。

最普通的弹种有常见的钨弹头的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）和高爆反坦克弹（HEAT），有18发预备弹药可以携带。另外勒克莱尔主战坦克可以在时速50 km/h下开火攻击4,000米外目标。

副武装则有一挺12.7mm 同轴机枪和遥控式7.62mm防空机枪小枪塔。

12.7mm 同轴机枪

防护：

勒克莱尔装有GIAT公司Galix战斗载具防御系统，可以发射烟雾弹和红外线干扰弹，或是反人员榴弹。装甲采用模组化设计，炮塔和外壳是用焊接钢板外挂的复合装甲，可以轻松升级或更换装甲块。法国陆军的要求标准淘汰了70种专门防御空心装药武器的复合装甲，只好选择自行研发一种多孔钢板装甲系统，防护力可以比得上早期豹2坦克。本车投产的90年代初期装甲算是西方坦克中最厚的，几乎所有设计都被压到最紧以装上最大极限装甲。然而整个90年代中坦克的装甲趋势一直增厚，例如外销市场上的主要对手豹2A5，就预留了扩充装甲的空间。而且德国豹2A4和英国挑战者2式坦克都使用钛钨合金装甲块，迫使勒克莱尔在2001年，批次10终于加上了NERA反应装甲以弥补装甲的不足。

勒克莱尔正面装甲带示意图

机动性：

WärtsiläV8X-1500的八汽缸柴油引擎提供1,500马力，匹配SESM ESM 500自动变速装置，内有五档前进档和2档倒退档。官方公布路面最大速度72km/h，越野55km/h。最大行动距离550km，外加油箱后可以到650km。涡轮是Turbomeca TM 307B 燃气涡轮引擎，还有补助动力系统可以在引擎关闭时供电。

V8X-1500的八汽缸柴油引擎

勒克莱尔的引擎采用横置式配置，车身较短，每侧只有六对路轮，较同样1,500匹马力的美国M1及德国豹二型少一对路轮，战斗重量仅56吨，是同时期欧洲重量最轻的主战坦克之一（仅次于俄国T-80及T-90坦克），有极高动力重量比（每吨27匹）也是加速最快坦克（0到32km/h仅5秒）。引擎排气管在左后方，可以减少热讯号；引擎有五个前进档和两个后退档；外挂装甲的油箱可以装载1,300升燃料，还能加装两具200升油箱在炮塔后方，但是因为后者会阻挡炮塔转动，在战斗时必须抛弃。

齿轮箱装有紧急刹车装置可以达到7m/s²（0.7G）刹车率。但是成员必须绑上安全带才能使用该装置，因为反作用力极大。

信息化：

勒克莱尔使用FINDERS战争管理系统和ICONE TIS数位通讯系统，可以统整各车资讯和位置给更高层指挥官。数位火控系统可由炮手或车长控制，可以看到所有车上瞄准器和摄影机统整的即时画面，包含炮手的SAVAN 20瞄准器、Thales Optrosys公司研发的SAGEM驾驶日夜间OB-60监视系统。亦可以同时锁定六个目标，其性能与英国挑战者2坦克相当。

缺点：

虽然勒克莱尔性能优良，但一辆高达1000万美金的造价令法国难以承受，对比同级的美国M1A2（单价620万美金）、德国豹二A5/A6（单价570万美金）与英国挑战者2（单价860万美金）等西方主战坦克，其高昂的造价仅有日本陆上自卫队90式坦克（推出时造价940万美金）可以与之相比。冷战结束后，法国国防预算大幅缩减，法军开始对造价高昂的勒克莱尔砍单，法国陆军最初计划采购1400辆用以全面替换AMX-30，不过这个数量不断缩水，最终跌至406辆（在1993年订购354辆，2001年下半年为了维持勒克莱尔的生产线而追加52辆勒克莱尔Block 2+订单，然而只有320辆为战备车，其余则为军校教学用车或预备用车，以及20辆装甲回收车型），比原先估计的需求量低很多，也无法全面汰换AMX-30，因此AMX-30仍持续服役迄今。