​二战德军1号坦克的演变

二战德军1号坦克的演变

1号坦克是德国宣布废除凡尔赛条约后首先装备的坦克，最初用于部队训练，后来为了迅速建立装甲力量，自1935年起，德军开始大量生产1号坦克，1号坦克在进入莱茵地区、奥地利、吞并苏台德地区的过程中发挥了重要作用，在二战爆发初期也是德军重要的装甲力量，随着先天不足，在战争中期以后逐步退出一线部队，作为牵引车、自行火炮底盘使用。

1931年，德军陆军武器局要求订购一种5吨级别的轻型坦克，根据要求，莱茵金属、MAN、克虏伯、亨舍尔和戴姆勒——奔驰共5家公司提出设计方案。

克虏伯在1932年7月完成了原型车，为保密起见，将这种轻型坦克称为“农业拖拉机”，德文简写LaS。LaS装有一台克虏伯汽油发动机，前置主动轮，4个负重轮，1个诱导轮，武器为2挺MG13机枪。

由于LaS很符合德军对轻型坦克的要求，军方迅速订购，并要求戴姆勒——奔驰负责炮塔和车体上部的制造，1933年，为增加制造坦克的经验和扩大产能，德军要求亨舍尔也开始制造LaS的样车。

1934年7月，样车测试全面结束，开始量产，代号为1号A LaS Krupp，也就是1号A型坦克。

使用克虏伯4缸风冷发动机，57匹马力，装备2挺MG13机枪。

1号A型：

成员：2人

车重：5.4吨

车长：4.02米

车宽：2.06米

车高：1.72米

发动机：克虏伯M305风冷发动机

档位：5个前进档位，1个倒车档位

最大速度：37km/h

满油行程：145km

武器：MG13机枪2挺

炮塔旋转角度：360度

瞄具：TZF2

备弹量：2250发

装甲：炮塔前13mm/10度、两侧13mm/22度、后13mm/22度、顶部8mm/82-90度

车身前13mm/22-27度、两侧13mm/0-22度、后13mm/15-17度、顶6mm/82-90度、底6mm/90度

机枪护盾：13度弧形护盾

至1936年，1号A型共生产818辆，但在使用中发现起马力不足、越野能力较差。于是克虏伯与戴姆勒联合对A型进行改进，使用了迈巴赫6缸100马力水冷发动机，增加1个托带轮，改进型就是1号B型。

1号B型：

成员：2人

车重：5.8吨

车长：4.42米

车宽：2.06米

车高：1.72米

发动机：迈巴赫NL38TR水冷发动机

档位：5个前进档位，1个倒车档位

最大速度：40km/h

满油行程：170km

武器：MG13机枪2挺

炮塔旋转角度：360度

瞄具：TZF2

备弹量：2250发

装甲：炮塔前13mm/10度、两侧13mm/22度、后13mm/22度、顶部8mm/82-90度

车身前13mm/22-27度、两侧13mm/0-22度、后13mm/15-17度、顶6mm/82-90度、底6mm/90度

机枪护盾：13度弧形护盾

1号B型坦克最早在克虏伯和亨舍尔公司生产，随后MAN和博格曼公司也开始生产，至1937年，克虏伯共生产1号坦克（包括A、B型）750辆，亨舍尔349辆，MAN203辆。

1939年，德军委托克劳斯——玛菲公司在1号坦克底盘的基础上研制一种快速侦查坦克，戴姆勒——奔驰公司也参与研制，对1号的坦克的负重轮进行改进，研制出代号VK602的坦克，就是1号C型。C型采用交错负重轮设计，提高了车速，最高车速79km/h

1号C型：

成员：2人

车重：8吨

车长：4.19米

车宽：1.92米

车高：1.94米

发动机：迈巴赫HL45P水冷发动机

档位：8个前进档位，2个倒车档位

最大速度：79km/h

满油行程：300km

武器：EW141机枪1挺，MG34机枪1挺

炮塔旋转角度：360度

俯仰角度：-10到+20

瞄具：TZF10

装甲：炮塔前30mm/13度、两侧20mm/24度、后20mm/6.5度、顶部10mm/80-90度

车身前30mm/10-20度、两侧20mm/0度、后20mm/15-30度、顶10mm/82.5-90度、底10mm/90度

机枪护盾：30度弧形护盾

1号F型

在1号C型的基础上，克劳斯玛菲又加强装甲防护，采用交错式负重轮和扭杆悬挂，发展出F型。

1号F型：

成员：2人

车重：21吨

车长：4.38米

车宽：2.64米

车高：2.05米

发动机：迈巴赫HL45P水冷发动机

档位：4个前进档位，1个倒车档位

最大速度：25km/h

满油行程：150km

武器：MG34机枪2挺

炮塔旋转角度：360度

俯仰角度：-10到+20

瞄具：TZF8

装甲：炮塔前80mm/0度、两侧50mm/10度、后50mm/10度、顶部25mm/90度

车身前80mm/10-20度、两侧50mm/0度、后50mm/10-14度、顶25mm/90度、底25mm/90度

机枪护盾：80mm弧形护盾

随着战争进行，1号坦克越来越不能满足战争需要，闪击法国时的554辆1号坦克，在战役结束后，仅有150辆能正常使用，入侵苏联后的前三个月，1号坦克损失就达到284辆，随后德军命令所有1号坦克退出一线，主要用于训练、国内守备和占领区防御。

在整个战争中，使用1号坦克的底盘衍生出了很多各种类型的车辆：

1号指挥坦克

1号指挥坦克

成员：3人

车重：5.9吨

车长：4.42米

车宽：2.06米

车高：1.99米

发动机：迈巴赫NL38TR水冷发动机

档位：5个前进档位，1个倒车档位

最大速度：40km/h

满油行程：170km

武器：MG13机枪1挺

炮塔旋转角度：360度

瞄具：KgZF2

备弹量：900发

装甲：炮塔前13mm/10度、两侧13mm/22度、后13mm/22度、顶部8mm/82-90度

车身前13mm/22-27度、两侧13mm/0-22度、后13mm/15-17度、顶6mm/82-90度、底6mm/90度

机枪护盾：13度弧形护盾

150毫米sIG33自行步兵炮

150毫米sIG33自行步兵炮

成员：4人

车重：8.5吨

车长：4.67米

车宽：2.06米

车高：2.8米

发动机：迈巴赫NL38TR水冷发动机

档位：5个前进档位，1个倒车档位

最大速度：40km/h

满油行程：140km

武器：sIG33型11倍口径150毫米炮

炮塔旋转角度：左右各12.5度

俯仰倾角：-4到+75

瞄具：Rblf36

装甲：

车身前13mm/22-27度、两侧13mm/0-22度、后13mm/15-17度、顶6mm/82-90度、底6mm/90度

火炮护盾：前10mm/0-25度、两侧10mm/0度，顶部和后部敞开

1号47毫米反坦克炮

1号47毫米反坦克炮

成员：3人

车重：6.4吨

车长：4.42米

车宽：2.06米

车高：2.25米

发动机：迈巴赫NL38TR水冷发动机

档位：5个前进档位，1个倒车档位

最大速度：40km/h

满油行程：140km

武器：捷克斯柯达兵工厂43.4倍口径47毫米反坦克炮

炮塔旋转角度：左右各17.5度

俯仰倾角：-8到+12

瞄具：ZF2

备弹量：86发

装甲：

车身前13mm/22-27度、两侧13mm/0-22度、后13mm/15-17度、顶6mm/82-90度、底6mm/90度

火炮护盾：前14.5mm/27度、两侧14.5mm/27度，顶部和后部敞开

1号工兵坦克